Allez on bidouille un peu

Je ne sais pas pourquoi, ça m'a pris, j'ai eu envie de mettre des ampoules à LED sur ma voiture pour les feux de stop et de position... surement la frustration de ne pas avoir le xenon...
Le véhicule est une Laguna DCI 2.0L 150cv de 2008
Il faut des ampoules P21W (2 blanches, 1 orange pour le cligno) et 1 P21W/5W
ça c'est une P21W (la 5W a deux contacts à la base du culot)


ATTENTION ! j'ai acheté sur Ebay des P21W/5W et j'ai reçu des P21W ... résultat en essayant de les monter j'ai cassé une ampoule...

1. On enlève le cache compartiment de rangement du coffre
   
2.  On enlève le second cache en "moquette" et on découvre la finition un peu douteuse sur les éléments qui ne se voient pas... c'est vraiment cheap !
   
   
   
3. Ensuite il y a 3 vis à l'intérieur à ôter : il faut y aller "en aveugle" et faire ses mains petites...
   
   
   
   
   
4. Dévisser la vis extérieur, attention c'est une empreinte Torx, il faut avoir la bonne clé...
   
   ôter le cache en plastique, il est juste clipsé
   
   dévisser !
   
5. Déboiter le phare : il faut pousser le l'intérieur vers le côté de la voiture (en poussant sur la vis) puis tirer vers l'arrière
   
6. Débrancher la fiche et vous pouvez déposer le phare !
   
7. Ôter la mousse de protection
   
8. Déclipser les 2 ... bah heu... clips... à l'arrière du phare pour libérer la platine qui supporte toutes les ampoules
   
   
   
   
9. Remplacer l'ampoule et remonter le tout !

J'ai donc commandé les autres ampoules et vous ferai une photo de sapin de noël bientôt...

Tentative de démarrage 2

Suite à expérience de bougie cramée sur la Murena, je me dis que je devrais tester la bougie maintenant que je sais faire (Manu m'avait dit ça aussi).
Impossible de sortir la bougie avec une clé classique auto/moto : il n'y a que 2 cms entre la bougie et le réservoir/cadre.
Du coup me voilà parti avec une clé anglaise. La bougie sort facilement : c'est un filetage court.
Je la branche, la pose sur le moteur, tente plusieurs coups de kick : rien à faire... la bougie semble bien morte...aucune étincelle.
A moins qu'il n'y ait un problème d'allumage... mais ça je le saurai quand j'aurai acheté une bougie neuve...

La référence de la Bougie c'est une D-16 de chez champion, la correspondance NGK est A-6
Pour le moment, en magasin moto et auto j'ai pas trouvé... demain je tente les magasin de motoculture.

Tentative de démarrage 1

La moto à l'air en état, j'achète du mélange 2T, je respecte les préconisations sur le bouchon du réservoir : 1 volume d'huile pour 9 volumes d'essences, ce qui fait un mélange à près de 10% !...

Je découvre l'embrayage : il fonctionne.
Je trouve le kick : il fonctionne
Je fais le plein, sors sur la route et m'acharne pendant 10 mins à faire différentes tentatives  : c'est le bide.
En plus, elle fuit pas mal d'essence au niveau du "flotteur".
En sueur, crevé de l'avoir poussé sur des centaines de mètres, je rentre déçu ...

A quoi ressemble la bête ?!

Voici les photos de l'animal

Où j'apprends quelle pourrait être la marque de cette moto

Enfin je lève de nouveau le drap qui la protège et prends le temps que trouver de quelle marque elle est...
Sur le moteur, enfin sur ce que je pense être un cache courroie ou chaîne de distribution (?) je vois Ravat...
Un tour sur mon ami Google et je trouve http://ravat.wonder.clicforum.fr
Je poste sur le forum avec les infos suivantes :
sur le moteur on voit n° 528 (est-ce le numéro de série ?) et Type P1.

J'apprends que le P1 serait un moteur Péa (http://ravat.wonder.clicforum.fr/t390-Les-moteurs-PEA-P1-estampilles-Ravat.htm) Production Etablissement Aya...
de 175 cm3 de cylindrée.

Pour l'instant c'est tout ce que je sais...

L'histoire commence comme ça

Mon Grand-Père était passionné d'auto, de moto et d'avion... rien que ça...
De lui j'ai hérité la passion des autos et plus tard de la moto.
Depuis que je pense à avoir ma maison, j'ai dans l'idée de pouvoir récupérer une voiture et une moto pour continuer au travers elles à vivre ma passion et la sienne.
Et voilà, depuis Novembre 2010 j'ai la chance d'héberger une moto dont je ne connais rien si ce n'est qu'elle appartenait à mon grand père.
Je me lance dans ce blog dans l'idée de décrire mes recherches pour en savoir plus et que cela profite éventuellement à d'autres...